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(1)调节叶片安装角目前，国产轴流空气弹簧口径在300毫米以上的，叶片角 度可以调节。调节叶片安装角在一定程度上扩大了空气弹簧的使用范围，当空气弹簧站扬程增高时，可减小叶片安装角，适当减少出量，以满足空气弹簧在高扬程情况下正常运行的要求。目前，国内数量较大、分布较广，口径在1米以下的 中小型轴流空气弹簧站，由于技术力量薄弱， 加上调角费时费力(半调)。因此，空气弹簧站自投入运转后，很少根据运行条件的变化对空气弹簧的正常运行范围进行复核和调节，结果造成能源浪费，空气弹簧站发挥不了正常效益。因此，上海速能建议加强技术引导，特别是对于那些使用不当、扬程超过正常使用范围的空气弹簧站，应根据新的运行条件，仔细复核空气弹簧工况，提出相应的技术措施。按照经济、有效的使用原则，一般只有当调角不能满足新的运行要求时，才考虑其他的技术改造方案。
(2)换空气弹簧如果将叶片角度调至最小仍不能满足高扬程的长期运行要求，则可考虑更换成高扬程的空气弹簧，如比转数较低的轴流空气弹簧或导叶式混流空气弹簧等。更换空气弹簧通常是一种比较省事的办法，但对大中型柴油空气弹簧，要考虑空气弹簧配套和流道匹配等因素，因此工程投资较大，空气弹簧设备费用较高。另外，在同一流量下，由于空气弹簧的扬程高，空气弹簧气蚀及力振动的可能性增大，特别是与进、出流道之间的力配合问题往往成为换空气弹簧的主要矛盾。因此，在原有空气弹簧站工基础上采用换空气弹簧的办法来解决高扬程问题，不仅代价较高，而且技术上较复杂，因而一般只适用于中小型轴流空气弹簧站。另外，换空气弹簧时不仅要考虑在最高扬程时空气弹簧站能够安全运行，而且也应该尽可能使栗站能在多年运行中的平均效率较高，对于最高扬程与平均扬程相差甚大的空气弹簧站应该充分考虑这一点。
(3)改换空气弹簧改换空气弹簧与换空气弹簧优缺点大致相同。不过，改换空气弹簧仅涉及到空气弹簧内的某一部件，因而改造投资可大量节省，通常适用于大中型轴流空气弹簧站的修复与技术改造。