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汽车悬架用橡胶气囊空气弹簧橡胶弹簧

来源:上海松夏减震器有限企业????发布时间:2020-03-19 11:34

汽车悬架用橡胶气囊空气弹簧橡胶弹簧

在产品拉伸过程中,拉伸件主要会出现这几种问题:起皱、开裂、薄厚不均、表面划痕、形状扭曲、回弹等。在这些现象中,以起皱和开裂对产品质量影响最大,产品出现这两种问题是一定交不了货、必须要调整好的,出现这两种问题的产品一般只能报废,客户是不会要的。一.起皱材料在拉伸过程中,它的周围边缘部分由于切向应力过大,造成材料失去稳定,使得产品沿边缘切向形成高低不平的皱纹,称为起皱。起皱严重时,还将引起材料在拉伸过程中难于通过凹模与凸模的间隙,增大拉伸变形力,甚至导致拉裂。失稳现象的产生,既取决于材料边缘切向应力的大小,也取决于拉伸件的厚度。一般来说,拉伸用橡胶空气弹簧或优力胶比较好些,比较不容易产生起皱、开裂等现象,为什么呢?因为橡胶空气弹簧或优力胶它的力一般比较均衡,不会出现力量大小不均的问题。
橡胶空气弹簧比优力胶要好一些,因为橡胶空气弹簧力量大,也非常均衡,但是价格就要比优力胶贵上好多倍,好多厂都买不起它,一般只有规模稍微大一点的工厂才有钱使用橡胶空气弹簧。优力胶使用时间长了,就会萎缩掉,力量就没当初那么大了,必须更换新的才可以,但是它的价格比起橡胶空气弹簧来要便宜好多。防止起皱可以采用压边圈,有的地方称为压料筋,都是一个意思,就是在不影响产品后面工序的情况下,在材料周围放上一圈凸起的筋,俗称压料筋,把材料四周压住,这样做的好处就是,拉伸出来的产品会比较饱满,也可以防止起皱。压边力在试模的时候是需要做出相对调整的,一般设计出来都不会那么合理,都需要根据打出来的产品然后对压料筋的高度适当做出调整。压边力过大,将导致材料与凹模以及压边圈之间的摩擦力增大,会使材料壁部变薄,甚至拉裂;压边力过小,那么就不能有效地防止起皱。二.拉裂这个是拉伸过程中经常碰到的问题。当筒壁处所受的拉应力超过了材料的强度极限时,产品会拉裂,裂口一般出现在凸模圆角稍上一点的筒壁处。影响产品拉裂的因素有:材料的拉伸性能,材料的直径和厚度,拉深系数,凹凸模的圆角半径,压边力,摩擦系数等。
凹凸模的圆角半径太小、太尖,就容易把产品拉裂,一般的修模方法就是想办法把圆角加大,把圆角处搞光滑一点,抛亮一点,实在不行在生产的时候加油打也可以,特别是拉伸专用油,非常有效果。设计冲压的时候,可以在客户产品要求允许的情况下,尽量把圆角加大,不能搞得太尖。拉伸时,采用必要的润滑,有利于拉伸工艺的顺利进行,筒壁减薄得到改善。但必须注意,润滑剂只能涂在凹模的工作表面,而在凸模和材料接触的面千万不要润滑,因为凸模与毛胚表面间是属于有利摩擦,它可以防止材料滑动、拉裂以及变薄。

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